Logística 5.0: a transição definitiva para o mundo digital

Se a última década foi dominada pela logística 4.0 e por todas as tecnologias a ela associadas, a partir de 2020 iniciou-se um novo período marcado pelo paradigma 5.0.
A digitalização, a robotização e a gestão massiva de dados, que caracterizaram a fase anterior, continuam a desempenhar um papel preponderante, mas agora centram-se direta e fundamentalmente no ser humano.
Tal como os modelos organizacionais 5.0, a logística coloca o cliente como o vértice principal de qualquer negócio, pois entende o cliente como o consumidor final ou o elo seguinte da cadeia de abastecimento.
Qualquer transformação digital coloca o talento humano de cada cadeia de abastecimento no centro.
O talento é cultivado e alimentado na conceção, planeamento ou execução de qualquer atividade na indústria.
Esta é uma das duas principais diferenças entre a logística 4.0 e a 5.0.
É o que afirma Juan Antonio Marco no seu livro Logística 5.0, que se converteu num manual para a adaptação e implementação desta nova logística.
Um texto que hoje reproduzimos para esclarecer esta nova fase que muitos desconhecem.
Segundo Marco, a segunda grande diferença é a aposta clara nas cadeias de valor 5.0, concebidas, dirigidas e geridas por dados.
Isto torna-se uma parte fundamental da estratégia e das operações das cadeias de abastecimento, “fazendo com que actuem de forma produtiva face a qualquer perturbação que as afecte e não de forma reactiva, como têm feito até agora”.

Caraterísticas do novo consumidor

O autor considera que o modelo logístico tradicional está esgotado por duas razões principais: o cliente mudou e continuará a mudar e o serviço logístico tornou-se um valor acrescentado ao produto.
O cliente millennial é já uma realidade e as caraterísticas que o definem estão a moldar o mercado:

• Todos os seus contactos e seguidores têm uma ligação direta com as suas experiências, tanto negativas como positivas.
• Mais de 70% dos clientes não voltam a comprar se tiverem uma experiência de compra negativa.
• Globalização.
  A origem do produto não importa.
• Incondicional sobre o comércio eletrónico.
  Confiança total nas compras electrónicas.
• A procura de gratificação imediata.
  Querem-no agora.
• Personalização do produto ou do serviço.
  Evita a estandardização.

Por conseguinte, os clientes valorizarão positivamente a logística se esta for capaz de melhorar a sua experiência de compra.
Os consumidores da geração Y utilizam qualquer ferramenta ou dispositivo para aceder a produtos ou serviços, pelo que é essencial que os serviços de logística estejam visíveis em qualquer plataforma ou dispositivo.

Tecnologias que caracterizarão a logística 5.0

Para empreender esta transformação em direção à logística 5.0, Marco analisa mais de perto alguns dos desafios tecnológicos que serão indispensáveis.

1. A Internet das coisas (IoT) ea computação em nuvem.
   A IoT é um conjunto de ferramentas tecnológicas que alimentam os sistemas de big data e tornam todos os componentes ou agentes que influenciam a cadeia de abastecimento potenciais emissores de informação, que pode ser utilizada por outras tecnologias para aumentar a visibilidade da cadeia e facilitar a tomada de decisões subsequentes.
   A computação em nuvem, por seu lado, permite o acesso imediato e flexível a opções tecnológicas de gestão da informação e de grandes volumes de dados, praticamente sem limitações de armazenamento virtual.
2. Trata-se de um sistema de registos altamente encriptados que, na logística, é utilizado para aumentar a confiança nos dados entre os intervenientes que interagem na cadeia.
3. Realidade virtual aumentada.
   Um conjunto de dispositivos inteligentes que adicionam informação visual em tempo real à informação física existente.
   Pode ser aplicado à conceção de instalações, processos de localização de produtos, inventários ou formação na utilização de máquinas ou ferramentas logísticas.
4. Robôs criados para trabalhar com humanos na linha de produção ou em qualquer ambiente logístico da organização.
5. A principal vantagem destes aparelhos aéreos não tripulados é o seu fácil acesso a locais difíceis que outros meios de transporte convencionais não conseguem alcançar.
   Além disso, o seu efeito poluente é nulo.
6. Inteligência artificial.
   A aplicação da IA é o resultado da utilização de todas as tecnologias acima referidas em conjunto com o big data.
   O seu principal objetivo é fornecer um conjunto de dados e informações úteis, que alimentam os sistemas de IA para tomar decisões precisas e tão precisas quanto possível dentro de todas as alternativas que nos são oferecidas.
   A IA é vital para um dos campos logísticos com maior margem de desenvolvimento: o comércio eletrónico.

Promover a excelência do fator humano

Embora as estratégias ou os métodos científicos sejam importantes para esta nova logística, o fator determinante que tem uma influência decisiva no seu sucesso ou fracasso é o fator humano.
Segundo Marco, no seu livro, “a excelência no fator humano é alcançada através do reforço de três pilares: a promoção do talento, a colaboração dinâmica e a liderança cultural, operacional e sustentável (COS)”.
A promoção do talento refere-se à formação contínua, bem como a um modelo de gestão multidisciplinar, horizontal e transparente, que se adapta ao teletrabalho e ao equilíbrio entre a vida pessoal e profissional.
Em termos de colaboração dinâmica, Marco refere-se à eficiência e eficácia da cadeia de valor como um desafio partilhado entre várias organizações.
Se uma parte do processo funcionar bem mas o todo for deficiente, os objectivos não serão alcançados.
Por último, a liderança COS baseia-se na criação de uma cultura de mudança, com estruturas flexíveis, com líderes plenamente conscientes dos processos e da gestão orientada para os dados, bem como da necessidade de cuidar do ambiente.