O coronavírus afecta gravemente o transporte marítimo

[Estamos a poucos dias de março e ainda estamos a digerir tudo o que aconteceu com o coronavírus em fevereiro.
A Espanha viu-se imersa numa crise sanitária nos transportes e, especialmente, nos transportes marítimos.
A isto há que acrescentar a mudança na presidência de Puertos del Estado.
Hoje, em Asmen Vejamos todas estas alterações e o que elas farão ao nosso sector dos transportes:

O coronavírus afecta gravemente o transporte marítimo

O mês de fevereiro de 2020 ficará na história por esta grave situação sanitária que afectou sobretudo o transporte marítimo.
Em particular, o navio de cruzeiro“Diamond Princess” foi notícia durante semanas por ter registado o maior surto de infeção fora da China.
A CLIA teve de reforçar os seus protocolos para garantir a segurança dos passageiros e da tripulação.
Outra grande companhia de navegação, a MSC, também adoptou as suas próprias medidas para tentar mitigar os contágios.
Enquanto ainda te perguntas se é assim tão grave, o serviço de correio expresso de Valência está em alarme geral, o que levou à interrupção de escalas e rotas.
A frota ativa está em baixo e isso causou um efeito dominó no transporte de contentores.
A Alphaliner estima as perdas em mais de seis milhões (0,7% ao ano).
E tu perguntas a ti próprio: ….

Como é que isto me afecta?

Bem, podes ver o seu impacto em tudo o que tem a ver com
logística de:

• Automóvel
• Eletrónica
• Alimentos e bebidas transformados
• Outras mercadorias que saem da zona afetada

Os especialistas do sector prevêem que os efeitos desta crise sanitária se farão sentir em maio/junho.
Veremos isso sobretudo nas multinacionais cujos fornecedores provêm da China, que terão graves problemas de escassez.
A Anesco acredita que, no nosso país, os portos serão os mais afectados, reduzindo o tráfego e perdendo importantes somas de dinheiro.

O sector prevê novas mudanças e desenvolvimentos nos portos

A associação patronal lançou uma mensagem de alerta sobre o lento crescimento do tráfego em Espanha.
As autoridades devem tomar medidas para aumentar a competitividade dos portos espanhóis, sendo uma das mais importantes a redução das taxas.
Tanto a associação patronal como o PIPE são favoráveis a esta medida que afecta as encomendas expresso em Valência.
Mas, no mesmo espaço de tempo, Francisco Toledo foi nomeado novo presidente da Puertos del Estado.
Entre as suas primeiras medidas, destaca-se o desenvolvimento de uma plataforma tecnológica aberta, integrada e colaborativa no “Projeto Simples”.
Como resultado, foi assinado um acordo que estabelece os critérios de coordenação a serem seguidos pelas autoridades marítimas em caso de emergência (como o coronavírus).

O porto de Valência

As empresas de correio em Valência sabem que o porto de Valência se destaca entre todos os portos espanhóis, juntamente com o porto de Algeciras. É um dos principais portos europeus de contentores e movimentou uns impressionantes 5,4 milhões de contentores em 2019. Mudanças como um novo terminal para alargar a zona norte estavam pendentes e já foram aprovadas pela Câmara Municipal. O próximo passo será a “Declaração de Impacto Ambiental”, onde a MSC afirmou que irá investir fortemente.[:]